【要闻】倒闭共享单车“悟空”引热议 创始人曾是北大保安

本篇文章3405字，读完约9分钟

华龙网6月19日23点15分(记者周晓雪)，“我以为那天是因为成功而被大家知道的，但因为失败，朋友们嘲笑我是‘网络上最有名的失败者’”。 悟空自行车在重庆渝北区的办公室，创始人雷厚义不要哭。 6月13日，悟空自行车宣布从本月开始正式退出共享单车市场，之后，“第一辆破产共享单车”的话题在网上发酵，引起了很大的舆论。 悟空自行车从“出生”到“死”经历了什么？ “共享自行车”市场真的很难分一碗汤吗？ 今( 19 )日，华龙网记者与雷厚义面对面谈话。

创立重庆第一个共享自行车企业品牌

19日凌晨，雷厚义从深圳飞往重庆的航班刚到，他打开手机，从妻子那里听到“在微博上进行了热搜！ ”的微信来了。 雷厚义摸不着头脑，打开微博吓了一跳，“第一个破产共享自行车创始人”的话题占据了微博热搜索排行榜的第一位。

事件始于声明。 正式运营仅5个月后，6月13日，悟空自行车在官方微博上发表声明，正式退出共享自行车市场。 据声明，6月初，悟空成立了善后事业集团，与投资者进行了充分的信息表达后，全额返还了所有的投资金。 市场上留下的自行车，派遣员工回收，现在基本完成回收。 然后，在声明发表之日起的30天内，将继续向app账户有馀额(包括押金)的客户退款。

悟空自行车官方微博资料显示，今年1月7日，悟空自行车宣布进入重庆市场，第一辆投入车辆分布在两江新区等主要城市各区域。 悟空自行车计划逐渐扩大覆盖范围，最终重庆将拥有10万辆悟空小黄车，全面覆盖重庆市。 这是比1月10日宣布正式登陆重庆的ofo提前3天在重庆首次出现的共享自行车。

除了深耕本土重庆和周边区县外，悟空自行车还进入全国各大城市，在全国334个城市设置10000多个共享自行车网站。 而且悟空自行车打算寻找城市伙伴，投资自行车，享受车辆利益红利，年内投入100多万辆自行车。

雷厚义告诉记者，选择“共享自行车”这一领域与他自己的经验有关。 “去年6月，当时经营的企业的资金链断了，期间因为没有钱而开出租车，所以发现经常步行，步行的话很花时间。 我是个很花时间的企业家，我在想用什么方法可以提高步行效率。 ”。

碰巧，雷厚义看了关于ofo的报道，觉得“共享自行车”的方法是可行的，决定了“悟空自行车”这个项目。

试验水不断地投下三百万以上

“有市场。 方向是对的，钱从哪里来？ ”。 互联网项目为了打开市场，前期的市场培养是很多“砸钱”，对创业公司来说钱是最大的课题。

雷厚义开始寻找投资者时，不到半个月，3400项意向投资对“悟空自行车”项目感兴趣，金额达300万。 但是，很多投资者对前期的市场培育投资很多，市场收益率不明，觉得不轻易尝试水，最后到达的资金只有50万元。

拿着这50万和至今为止赚的“老本”，雷厚义说要做。 年12月9日，雷厚义开发了“悟空自行车”项目。 年1月7日，不到一个月悟空自行车就投入市场，最初的2300辆最初投入光电园和大学城。

“最先投入市场的是测试顾客的诉求，打造领域企业品牌。 效果还不错。 每天的自行车登记量是6、7人，但自行车的损失也非常大，仅损坏就占40%、50%。 ”。

其次，悟空自行车第二次投入1000辆，自行车的质量升级了。 缓冲可升降地变更，充气轮胎也变更为防止爆炸的实心轮胎，在车前追加了篮子。 比第一次增加了100台以上，损害的程度也减少了。 那时，新的问题又出现了。 因为使用了机械锁，自行车的盗窃率直线上升。

于是雷厚义干脆出了“下血本”，把第三次投入的自行车都换成了智能锁，可以自动定位。 但是重庆多是阴天，智能电池最多可以拥有20天。 为了处理这个问题，雷厚义还计划开发智能锁。 但是，研究开发小组到达，举行产品发布会后，项目因资金不足而停滞了。

雷厚义告诉记者，至今为止企业投入的车辆90%由于丢失、破损等原因，累计损失了约300万元。

退出合作伙伴计划输给资金链

根据分解，ofo、移动等“份额自行车”巨头占有很大的市场份额，悟空自行车“无处可去”。 对此，雷厚义表示，巨头肯定会对悟空自行车产生一定的影响，但这不是悟空自行车退出的最重要原因。

“我们前期做了预测，也考虑过拆除市场，损失和丢失。 运营没有问题。 第一，我们的伙伴制度有问题。 ”雷厚义说。

所谓合作伙伴计划，是以招募个人或中小企业采购自行车的形式，处理资金和地区运营的问题，一辆车的标价为1100元，个人或企业可以购买，将来可以得到运营收益的70%。

根据雷厚义，悟空自行车的意思是“大家采购自行车”。 “我也考虑过客户以买自行车、付保证金的形式委托我们运营，但最核心的问题是企业没有钱，没有资格考虑运营问题。 ”。

“我们没能支持的理由不能等到那天”雷厚义叹息道:“创业企业开始投入，后面的市场成熟了，可以换钱了，关键是能不能坚持到那个时候。”

据悉，退出前，悟空自行车约有1万名顾客，每辆车平均每天有3~4次录用频率。

曲折90年后的创始人是北大保安

昨晚，因为“第一个破产共享自行车的创始人”的话题，受到微博的热搜，很多网友评论说“我很心疼”，他笑着说。 “创业需要平常心。 我失败了好几次。 不要因一城一地得失而患病。 只有赢得最重要的战斗，最后的战斗。 ”。

雷厚义告诉记者，悟空自行车是企业内部孵化的项目，退出市场对企业有一定的影响，但在接受范围内。

雷厚义这么“淡定”，与他的“曲折”经验分不开。 和ofo的创始人大卫一样，雷厚义也是90年后，1991年出生的。 2011年，雷厚义考上了大连大学的机械设计专业，但仅一年就退学了。 “对专业没有兴趣，想转专业学校也不被允许，自己想完成事业也退学了。”

后来他以“旁听”的想法来到北京大学，害怕向家里索取生活费，他综合考虑，当了保安。 “第一，用最现实的方法，节约房租，北大的饭卡可以吃饭，所以我也面试过图书管理员，但他们不需要我”。 雷厚义笑了。

之后，雷厚义辗转于深圳、北京、四川，卖房间和电脑，在亲戚的工厂帮忙。 年初，雷厚义开始琢磨创业，最初试图进入社区o2o但没有成功，之后决定学习专业的ios软件开发。

“但是我没有才能，所以每天走得最早，走得最慢，凌晨3点在肯德基学代码，但不是这个材料。 ”。 之后，雷厚义在p2p平台、二手物品交易网站工作。 年，他回到重庆，在互联网金融行业创业，但前期进展不顺利，直到年企业转型网络流量，生意逐渐好转。

启发中小企业创业不要等风吹雨打

在雷厚义办公室的书架上，“马云内部演说:相信明天”很引人注目。

“我最佩服的是他的创业之心正直纯粹，他的布局能力强，在他们的时代为社会做出了巨大贡献的人物”。 雷厚义以马云为一个目标，他认为处于这个时代的人也要加把劲，做得更好，否则对不起这个时代。

对于这次创业失败，雷厚义说:“令人难过的是，我想那天是为了成功还是为了做项目，所以失败了。 但是我觉得没关系。 事件有两面性。 ”。

其中，他也有不少“收获”。 我想在同样的创业之路上和“挣扎”的人分享。 “中小企业的创业不要追风口。 等风口，追风口也追不上。 然后，必须进入小细分的行业，堆起来保护。 ”。

最重要的是，创业的目的是纯粹清洁，必须以平常心来应对。 “多次放弃不是对立，而是多次创业的初学者，肩负着社会的责任。 如果可以的话，必须调整方向。 整个企业的资金不能全部投入。 这样就结束了。 后面有很多兄弟跟着”

若要选择共享项目，建议您观察安全性

重庆大学经济工商管理学院的蒲勇健教授解体，共享自行车需要很大的应用市场，需要足够的租赁率，悟空自行车选择在重庆培育市场，这显然有“冒险”。 “重庆除了大学城等平坦的区域可以骑自行车，其他区域是山地，市场很难培养。 ”。

蒲勇健表示，悟空自行车的“合作模式”有可取之处，但比现在的市场要早一点。 作为投资方法，重庆市场不够大，回收期比时间长，所以投资者缺乏积极性。

随着“共享”概念的兴起，充电宝、伞、汽车、电动车都坐了这辆巴士。 蒲勇健认为共享最重要的是基于通信、大数据，随着通信技术的迅速发展，共享将成为主导方向。

企业家想进入共享行业，应该观察什么？ 蒲勇健建议创业者应该首先拆除未来的市场，也要注意项目的安全性。 “比如充电宝有可能被窃取、共享、处理隐私。 比如共享汽车，会接触到传统产业的奶酪，会受到一些阻力，迅速的发展速度也会受到一定的抑制。 ”。