京新高速有多少加油站,G7京新高速穿越之旅

高速加油站好多没有营业，部分加油站只加95号汽油，这种情况说明很有可能是加油站油罐里即将没有油了，不营业的加油站可能92号和95号汽油都没有了，只加注95号汽油的可能92号汽油没有了。因为走了一白天的沙漠高速，进入甘肃地界，应该是傍晚时分，而到了新疆高速这边正好是晚上，因为我们在之前的服务区错过了饭点到，嗯，新疆高速这边服务区有的就没有餐区。

乌鲁木齐到北京，京新公路好走吗？

前几天我们从北京出发，到乌鲁木齐这边过来就是开车走的京新公路。我们也算是从北京自驾体验一下到新疆草原旅游的经历。我们是两个人轮流开车从北京出发的。当时正赶上清明的小长假，在北京走的时候有一点堵，尤其是在八达岭高速这边。除了北京到河北地界的时候，车就少了很多。我们当时是晚上12点左右。从北京出发，连夜赶路，早晨六七点钟的时候到达呼和浩特。

总体感觉这一段的高速路体验一般。可能是道修的比较时间比较长，你走的车也比较多，道路有很多不平的地方，再到呼和浩特的这一段路高速还是比较好一点的。因为要早上吃点早点，所以我们在呼市下了高速之后走的国道。从呼市到包头这段的国道还算比较好走，不是太绕，这是第一个，第二个就是周边的小吃比较多，如果想尝一下子，内蒙古的特色早餐，可以在国道上走一走，查一下早餐之后往前走，出了包头之后就可以走高速了，因为如果再走国道的话，那就是有点绕了。

包头往这边走一只到巴彦淖尔盟这边的高速都是比较好走的，路上的车也不是很多。除了巴盟之后就是往额济纳旗走，马上就要进入沙漠地带。所以建议在呼市到包头这段国道期间，补充水资源，还可以带一点零食干粮等。因为从巴盟往额济纳旗走，大部分都是沙漠地带，并且沙漠的服务区里面的产品一方面是贵，而另一方面是少。我们是整整走了一百天的沙漠地带，还有好几百公里的无人区。

提醒一下的，就说，嗯，在这一段路程期间，他的服务区距离是非常长的，并且有的服务区，92号汽油或者是95号汽油，有的有有的没有所以不要等汽油，快用尽了再想进服务区，基本上要留够的情况下看到腹肌尽量加满油。这段路程是车辆是非常少，也仅有的就是一些个大的货运车辆。嗯嗯，并且风景也比较单调，就是沙漠能够看到的就是一点，胡杨树以及草原上的应该是骆驼刺这样的植物。

除了沙漠地带，那么也就是出了内蒙古的地界，进入甘肃管辖。这条路走甘肃的区域不是很远。但是检查就比较严格了。好像在甘肃，整个的收费高速应该是50块钱左右。甘肃高速出来，那就是真正的进入新疆了。走入新疆的高速的第一个感觉就是检查比较严格。因为走了一白天的沙漠高速，进入甘肃地界，应该是傍晚时分，而到了新疆高速这边正好是晚上，但是因为我们在之前的服务区错过了饭点到，嗯，新疆高速这边服务区有的就没有餐区。

后来实在饿的不行，我们在一个服务区里面泡的面。为了尽快到达新疆，我们连夜赶路，但是因为前面的风比较大。新疆这边的收高速收费是不发卡的。是你走一段之后有一段收费的。所以在过一个收费站之后，交警强制让所有的小车在服务区休息。因为据说前边是刮大风的，但是当时也是夜里12点左右。我们休息到早晨七点走的。早上起来走这段路的时候，感觉风确实是非常的大。

京新高速为什么加油站好多没有营业，部分加油站只售95号汽油？

高速加油站好多没有营业，部分加油站只加95号汽油，这种情况说明很有可能是加油站油罐里即将没有油了，不营业的加油站可能92号和95号汽油都没有了，只加注95号汽油的可能92号汽油没有了。为什么会出现这种原因呢，因为加油站的油都是由当地油库进行统一配送的，加油站上报需求量，油库根据需求量和车辆的运力进行统一调配。

内蒙额济纳旗到新疆哈密走京新高速，据说是六百多公里无人区，有什么注意事项？

这段路路况非常好，全程120公里每小时。虽然说是无人区，但是中间的服务区还是比较密集，基本上100公里左右都有服务区，比如从额济纳旗出来就有内蒙的额济纳旗服务区、赛汉陶来服务区、风雷山服务区、黑鹰山服务区，然后就是甘肃的马鬃山服务区。服务区内设施设备都齐全，餐厅现在基本都开业了的。还有，考虑的长途驾驶容易疲劳，服务区里面很多设施设备都是为自驾旅行准备的。

比如，方便停车露营的棚子，石头的桌子，还有石头的椅子，棚子边缘每隔20、30米的大垃圾桶等等。这段行程最需要注意的大概有这么几点：第一，因为路直，路况好，加之周边没有之北和中间隔离带，开车很容易犯困，所以做好休息调整；第二，如果是夏天走这段路，路面高温，预防爆胎，因为是无人区，很多段是没有信号的，救援比较麻烦。