柴油机积碳多是什么原因(柴油发动机积碳多是什么原因)

一．发动机积碳的原因有哪些

1．柴油发电机组积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积碳，是较为常见的现象；大量的积碳会对柴油发电机组的性能是有一定的影响的，其最终的表现是是燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。

2．柴油发电机组造成积碳的原因也有很多，但是主要的原因是喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会是部分燃料燃烧不完全；窜机油严重；。

3．漏气严重；冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧；柴油发电机组与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成碳渣；柴油机超载或温度过高，着火过早，是燃料燃烧不完全。

二．柴油机活塞顶部积碳发白是怎么回事？

1．积碳发白，是因为燃烧室温度过高引起，个人认为这样对发动机的工作有一定好处，原因是因为发动机温度高，可以更好的燃烧。

三．发动机内的积炭是怎么形成的？

1．当发动机压缩后，将燃油喷入气缸内时，由于燃油喷射过程中不可能完全燃烧，有小部分柴油将接触到活塞壁和汽缸壁而引起猝火，猝火后二次燃烧不充分就形成了积碳！

四．汽车发动机积碳是什么？怎么产生的？

1．汽车发动机是内燃机，所用燃料为汽油或柴油两种，而如今的车用汽油和柴油已是清洁燃料，供油方式也都采用先进的电子控制多点直喷供油，其燃烧更充分完全，更为环保，即使因某种原因造成燃烧不充分、不完全也不会产生积碳，只会熏黑部分零配件。

2．那发动机的积碳是从那里来的呢？是何种物质燃烧产生的呢？那就是发动机的润滑油——机油燃烧后产生的焦质物，粘附在部分零配件上，我们称之为积碳。

3．也就是说只有当发动机烧机油后，发动机才会有积碳产生。而发动机燃机油的原因我已在[发动机烧机油的原因和检修]一文中说的很清楚，请关心的朋友去查阅。

4．所以，只要您的爱车不烧机油就不会有积碳产生。请广大车友们不必担心您的爱车有没有积碳了。当您的爱车开始烧机油了，那么积碳就会慢慢产生并积累在发动机燃烧室内，发动机易产生积碳的部位：排气门根部、活塞顶部、活塞环槽内、喷油嘴、火花塞和燃烧室顶部。

5．积碳多了会影响发动机的正常工作，易产生发动机爆燃、爆震。发动机积碳的清理必须根治窜机油、烧机油的故障，否则治表不治根的清洗是徒劳的。

6．更何况根据发动机的工作原理和结构，那些所谓的清洁产品加注到燃油中是无法清理发动机燃烧内部积碳的。我们日常生活中就有类似的事物：如抽油烟机和卫生洁具上的油污等，您用清洁剂对着大量喷冲，都很难清洗干净，何况只是加入到燃油中少量的清洁剂呢。

7．对于这类清洗产品，我建议也不要轻易使用，因为所有清洁产品都据有强腐蚀性，它的清洁功能就是能将物质腐蚀掉，那么具有强腐蚀性的清洁产品同样也会对油管和密封圈之能的零配件造成伤害。

8．从油箱到喷油嘴，燃油要经过两个滤清器：油泵滤清和汽（柴）油滤清器，只要我们在例行保养时，经常清洗或更换滤清器，油路是也不会发生堵塞的。